Motiverad slutsats om MKB-beskrivningen för projektet Östbanan

Östbanan är en snabb, tvåspårig banförbindelse som planeras från Kervo via Borgå till Kouvola. Östbanans totala längd är som mest 118 kilometer. Banan planeras i området av nio kommuner, som är Vanda, Tusby, Kervo, Sibbo. Borgå, Lovisa, Lappträsk, Mörskom och Kouvola. För planeringen av banprojektet ansvarar bolaget Östbanan Ab. I MKB-förfarandet granskas flera olika sträckningsalternativ för den planerade nya järnvägen och deras miljökonsekvenser.

MKB:n är en lagstadgad del av planeringen av stora projekt och dess syfte är att projektens miljökonsekvenser ska utredas innan beslutsfattande. Den motiverade slutsatsen är kontaktmyndigheten i MKB-förfarandet Tillstånds- och tillsynsverket synpunkt på de utförda bedömningarnas tillräcklighet och projektets sannolikt betydande miljökonsekvenser. Slutsatsen grundar sig på bedömningsbeskrivningen, åsikterna och utlåtandena om den samt Tillstånds- och tillsynsverkets egen granskning.

Sammanlagt 42 utlåtanden och 60 åsikter om bedömningsbeskrivningen lämnades in till Tillstånds- och tillsynsverket.

Stora infraprojekt har ofrånkomligen miljökonsekvenser

I sin motiverade slutsats har Tillstånds- och tillsynsverket ansetts att bedömningen håller hög kvalitet. På basis av beskrivningen är det möjligt att identifiera projektets betydande miljökonsekvenser och att jämföra bansträckningsalternativen. Östbanan Ab som ansvarar för banprojektet har av alternativen valt de som framskrider till utredningsplanering enligt banlagen. Tillstånds- och tillsynsverket har konstaterat att miljökonsekvenserna av de valda alternativen är huvudsakligen mindre än jämförelsealternativen. Exempelvis miljökonsekvenserna av tunnelalternativen är utöver klimatkonsekvenserna klart mindre än alternativen ovan jord.

Utredningarna ger goda utgångspunkter för beaktande av projektets miljökonsekvenser allteftersom planeringen framskrider. På grund av att projektet är stort är flera av konsekvenserna också betydande. Bansträckningen som löper i en ny terrängkorridor och delvis i obyggd miljö ändrar miljön och naturen som läggs under den på ett betydande sätt. På grund av sin storlek har projektet som helhet bedömt betydande och omfattande negativa konsekvenser för naturen. Projektet ökar minskningen av den biologiska mångfalden och byggande av banförbindelsen genom omfattande skogsområden kapar ekologiska förbindelser och splittrar livsmiljöerna.

Projektets direkta konsekvenser för människorna är i huvudsak negativa och riktas till bansträckningen och dess närhet. Projektet har också positiva konsekvenser, men de är mera indirekta och hör samman med förbättrade transportförbindelser och riktas till ett större område, huvudsakligen till olika ställen jämfört med projektets negativa konsekvenser. Projektet kopplar nya områden till ett hållbart trafiksystem och skapar förutsättningar för utveckling av samhällsstrukturen i området av nya stationsplatser.

Bedömningsbeskrivningen och Tillstånds- och tillsynsverkets motiverade slutsats finns i sin helhet på adressen: www.miljo.fi/ostbana-mkb